AutoForm Engineering GmbH是鈑金成形軟件的主要供應(yīng)商，發(fā)布了最新版本AutoForm^plus R6。該版本提供了一系列更強(qiáng)大的新功能，支持用戶應(yīng)用于整個(gè)數(shù)字鈑金成形工藝鏈。

AutoForm^plus R6讓用戶可以通過一系列強(qiáng)大的新功能來擴(kuò)展對(duì)數(shù)字工藝鏈應(yīng)用的支持。該版本有一些新的功能選項(xiàng)，包括拉延筋幾何建型、坯料設(shè)計(jì)、增強(qiáng)回彈補(bǔ)償功能、系統(tǒng)性工藝優(yōu)化及全集成包邊分析解決方案，進(jìn)一步論證和強(qiáng)調(diào)了AutoForm對(duì)整個(gè)鈑金成形工程工藝簡(jiǎn)化和加速作出的不斷努力。

AutoForm^plus R6的一大主要?jiǎng)?chuàng)新在于配合等效拉延筋應(yīng)用的拉延筋縮減策略。此創(chuàng)新背后的主要意義在于支持用戶在測(cè)定和優(yōu)化拉延筋時(shí)操作簡(jiǎn)便和逼真的模型?？s減策略定義了修改拉延筋模型的順序、測(cè)量和范圍，例如筋高、凸筋半徑或凹筋半徑。在此模型中，所有定義的測(cè)量會(huì)合并成一個(gè)參數(shù)讓用戶使用。無需進(jìn)行很多的幾何處理，用戶只需關(guān)注一個(gè)參數(shù)，即便在分析復(fù)雜零部件時(shí)也可有效率的進(jìn)行工藝工程。通過該模型，工程內(nèi)拉延筋處理與實(shí)際調(diào)試相匹配，操作也更簡(jiǎn)便。通過使用AutoForm-Sigma^plus，該模型也可用于多重模擬。

該版本另一重要?jiǎng)?chuàng)新是對(duì)坯料設(shè)計(jì)的附加選項(xiàng)。AutoForm^plus R6提供了復(fù)雜的板料類型，可以組合使用補(bǔ)丁板、拼焊板和差厚板，以達(dá)成優(yōu)化材料使用和成本效益。除此之外，AutoForm^plus R6可以考慮不同卷料寬度導(dǎo)致成本差異時(shí)提供最好的排樣方案。用戶可以基于最小材料成本和最大材料利用率來計(jì)算在指定的卷料形式時(shí)的最優(yōu)排樣方式。

除此之外，AutoForm^plus R6讓使用包邊工藝的用戶大大受益于全集成包邊模解決方案的新功能。該集成提供了高效工作流和新近增強(qiáng)的圖形用戶界面的所有優(yōu)點(diǎn)。AutoForm^plus R6提供最先進(jìn)的包邊技術(shù)，例如滾包和機(jī)構(gòu)包邊及集成不同包邊形式的組合包邊。通過使用該版本，用戶可以驗(yàn)證夾持機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的有效性，檢測(cè)彈簧支持的滾輪是否按照預(yù)先設(shè)定的軌跡運(yùn)動(dòng)，評(píng)估潛在包邊缺陷并預(yù)測(cè)包邊后總成的回彈。該信息可作為對(duì)內(nèi)板和外板進(jìn)行回彈補(bǔ)償，以及針對(duì)包邊設(shè)備進(jìn)行的任何調(diào)整的基準(zhǔn)。通過使用AutoForm^plus R6，根據(jù)選定的包邊工藝，僅需2到6小時(shí)即可完成一個(gè)引擎蓋的仿真模擬。這一卓越的速度也是AutoForm^plus R6另一項(xiàng)實(shí)打?qū)嵉睦妗?/p>

Markus Thomma博士，AutoForm Engineering公司市場(chǎng)總監(jiān)表示：為了符合此次新版本的座右銘，“擴(kuò)展數(shù)字工藝鏈”，我們會(huì)邀請(qǐng)用戶參加遍布世界各地，逾20場(chǎng)發(fā)布會(huì)，在活動(dòng)中，用戶會(huì)了解更多新知識(shí)，學(xué)習(xí)如何通過AutoForm^plus R6獲益更多。該新版本軟件的發(fā)布讓我們的用戶進(jìn)一步獲利于AutoForm在鈑金成形整體工程工藝的簡(jiǎn)化和加速方面不斷做出的努力。